泰州MMA彩色路面項目在清理完瀝青路面后，雨雪天也暫時告一段落，MMA噴涂工藝對于路面厚度標準影響有限，項目組隨即開始實施下一步工藝流程：美地寶MMA彩色路面建材的批刮。

MMA彩色路面防滑骨料采用預混拌合法，以染色陶瓷顆粒作為防滑骨料，其莫氏硬度、粒徑等性能指標須滿足設計及交通部《路面防滑涂料》(JTT 712—2008)的規定。

彩色路面功能層一般可采用人工或機械攤鋪，機械攤鋪須確保厚度滿足要求，人工刮涂須保證平整度，表面不得有明顯刮痕。攤鋪過程中須注意對地面井蓋的保護，同時考慮排水措施。

本次MMA彩色路面項目現場調動了10個以上施工班組來同時完成不同路段路面的人工批刮，由項目組張經理用滾輪步行測量每天的施工面積，統計各施工隊伍的施工量，每天至少30000步的運動量，使張經理**塑形的階段性目標得以提前完成。而長時間的彎腰作業，對施工師傅們的身體素質提出了更高的要求。

功能層攤鋪或刮涂完畢后，須在表面涂刷耐磨面層，以提高彩色路面性能，形成疏水性表面，降低灰塵、泥土在表面的附著力，在自然環境下使得彩鋪層具有自潔功能。當天作業完畢的MMA彩色路面隨機選擇過車輪位置的某個點由BM-Ⅲ擺式摩擦系數測定儀測量出值，防滑指數須符合合同約定的標準。

道路成品的彩色花紋、彩色字、彩色符號等由甲方提供樣式，原計劃由施工單位負責噴涂。實際情況受限于現場操作等相關的問題，改作依照模具滾涂，由項目部蔡經理親力親為。在滾涂的過程中出了點小意外，導致蔡經理本人也被成功地“半身染色”了。玩笑歸玩笑，在項目部的有效監管下，施工路面還須做好道路安全警示和防護工作，在開放交通前，阻止車輛及行人在施工區域通行，保護施工路面不受任何損害。